Unterschriftenaktion Autobahnvollanschluss Hohenstadt

Einwendungen zum Planfeststellungsverfahren“ BAB A 8 Karlsruhe - München, Aus- und Neubau zwischen Mühlhausen und Hohenstadt (Albaufstieg)“

Wir Unterzeichner fordern das RP Stuttgart auf die Planung des neuen Albaufstieges in folgenden Punkten zu korrigieren:

1. Erhalt des Autobahnanschlusses Hohenstadt in Richtung Stuttgart.
   Die geplante Streichung führt zu einer massiven Verschlechterung der heutigen Verkehrsanbindung. Die Fahrzeiten verlängern sich erheblich, da der Verkehr über die Landstraße sich verlangsamt und bei Behinderungen durch landwirtschaftliche Fahrzeuge, Pannen und kritischen Witterungsbedingungen wie Schnee, Eis und Starkregen zum Stocken oder Stillstand kommt. Mit einem Vollanschluss AS Hohenstadt bleibt der Laichinger Alb der Zugang zu einem schnellen, verkehrssicheren und zukunftsfähigen Verkehrsnetz erhalten. Durch Öffnung der auch beim neuen Albaufstieg vorgesehenen Betriebsauffahrten Richtg. Stgt. für die Laichinger Alb bleibt der planerische und kostenmäßige Mehraufwand in einem überschaubaren Rahmen. Rettungskräfte können bei einem Havariefall in dem Steinbühltunnel der Bahn und in dem Drackensteintunnel der Autobahn schneller herangeführt und Menschenleben gerettet werden. Die A8 als europäische Ost-West Magistrale ist eine der wichtigsten und aufkommensstärksten Autobahnen in Westeuropa. Nur mit einem Vollanschluss der AS Hohenstadt ist eine situations- und aufkommensabhängige Nutzung und Verteilung des Verkehrsstromes über Bestands- und Neubautrasse möglich.

2. Änderung der Straßenführung für die Anschlussstelle Hohenstadt K1433- alte Aufstiegstrasse

Die geplante Einmündung befindet sich direkt hinter der alten Autobahnunterführung in einer ausgeprägten Gefällstrecke, hat keinen Einblick Richtg. Laichingen und steigt in der 90° Kurve um ca. 5m an. Diese Gegebenheiten bergen ein sehr hohes Unfallrisiko. Auf der alten Aufstiegstrasse sind in beide Richtungen Linksabbieger geplant. bei größerem Verkehrsaufkommen, insbesondere im Falle einer Behelfsumleitung der neuen A8 werden die Abbieger sich zurückstauen und den Verkehr zum Stillstand bringen. Mit Ein-Ausfahrten in beide Fahrtrichtungen könnte dieses Problem entschärft werden.

3. Erhalt eines befestigten Radweges auf der Abstiegstrassse
   Durch den Verzicht auf einen kompletten Rückbau der alten Abstiegstrasse im Bereich Widderstall- Köllehöfe und den Verzicht der Entsieglung der denkmalgeschützten Brückenbauwerke kann die Lücke des Radwegenetzes zwischen Neckar/Filstal und der Albhochfläche als Übergang in das Biosphärengebiet sowie Donau- und Blautal geschlossen werden. Das Radwegnetz ist schon von beiden Seiten an die Abstiegstrasse voll erschlossen. Rückbaukosten werden gesenkt und die Laichinger Alb gestärkt.

%%Deine Unterschrift%%